普车作为传统机械加工行业之首，虽然现在不吃香了！但是还是有不少人去学习，毕竟普车再差，也比打普工强！作为有着一个十五年车龄的普车工，我看了很多发教学视频的同行，觉得他们发的都很好。但是都不详细，所以我从学徒开始，来免费说说普车详细教学！希望同行，多加指正共同完善，这门昔日辉煌的技术！
作为一个学徒，刚开始学时，你的老师肯定，会让你在旁边看几天！先让你熟悉机床（有的可能只看一天），普车的种类有好几种，有大连产的，有沈阳产的，广州产的，云南产的……不同地方生产的车床，调转速，挂档位，都不一样，你只需要买本车工技术大全看看，就知道了，这里我就不多说了！学习普车最主要的是要学会磨车刀，我们具体来说一说车刀的种类，有好几种型号！我们选择使用车刀主要看，车刀刀身后面（屁股后面）的颜色！比如――1车刀后面颜色是：黄色的则车刀型号是YT5的，主要实用加工中碳钢（45#）的“粗车”，其它材料也可以用，只不过车起来车刀磨损太快不实用！
2车刀后面颜色是绿色的，则车刀型号就是YT15的，主要是“精车”中碳钢，就是最后一刀余量很少的加工，用这种车刀精车中碳钢，车起来精度很准，光洁度也很好（当然你的主轴转速和走刀也要配合的好）
3车刀后面颜色是红色的，则车刀型号就是YG8的，主要加工铸铁和不锈钢之类的材料！YG8的车刀硬度比较高，车中碳钢有点儿不好用，我不建议大家使用它车中碳材料！（如下图）
4车刀后面颜色是蓝色的，则车刀型号是YW2的！我着重介绍这种车刀！YW2的车刀不管是粗车和精车都是很好用的！可以说是通用车刀！中碳钢，弹簧钢，螺纹钢都可以使用，目前我在公司上班做车床，基本上就是用这一种型号车刀（当然也有人习惯用别的型号车刀，不能一概而论），这种车刀耐用，韧性和强度都可以，精车零件表面光洁度也还行。确实很实用（当然这车刀车不动淬火料和钨钢），大家不妨试试……（如下图）5车刀后面没有颜色的，则是YS8的淬火车刀！顾名思义就是车调质和淬火料的（包括高频淬火），此车刀专车各种淬火料，千万不能开槽，不然容易崩刀！而且车淬火料时，一定吃刀量一定要小，根据你淬火料淬火的硬度决定的！如果是高频淬火一刀的吃刀量，最好不能超过1个（1cm）……
6特殊合金车刀YD05的，专车钨钢车刀！就是模具上面的钨钢！一般车刀是车不动钨钢的，只有YD05的车刀车的动（据我所知），这车刀也是不用开槽的，一开槽车刀就崩了！
以上介绍的车刀，就是目前大家用的最多的车刀。当然还有一些人用特殊车刀，那就不再多说了！这是车刀的概况！你会选择使用车刀了，这只是第一步，最重要的一步就是如何磨车刀！我也没时间拍摄详细视频，同行们可能已经，发过类似的视频，大家不妨去看看！我在这只是说说：磨车刀主要注意事项！磨车刀总共磨三个面，即车刀正面（主切削面），主后面（副切削面），还有车刀副后面（钨钢开槽排屑的地方）；车刀有两个刃：即主切削刃，副切削刃，过渡刃，修光刃（如下图）……
车刀正面磨的刃角的度数，大概是7度；侧面的度数是5度，车刀排屑的面要磨平最好是向后倾斜（即开槽部位前面高，后面低）。不过所有的面一定要平整光滑，主切削刃（车刀前角）一定要比后面高，一旦低了后角就会蹭到材料，从而崩刀或者车不动！车刀开槽一定要有弧度，前面高后面缓缓低一点儿（深度比上面深一些），这样排屑才好排车刀才会卷屑，别出来的铁屑才会形成一条条的！车刀倒角是根据车的材料进刀多少决定的（即粗车和精车），粗车倒圆弧角可以大点儿，而精车则只需轻轻碰一下（有一点儿角）即可……
今天就说到这吧，如果有人看我可以继续说下去。当然不足漏掉之处，也请各位老师指出补充，好加以完善！希望此文对那些正在学车工（包括数控车工）的人，有所帮助！（欢迎评论，指正，点赞，关注）
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