汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
大部分被扎的轮胎都是被钉子所扎,而钉子根据自身的特点,只有尖头朝上(或基本朝上)时才容易扎入轮胎,而自身处于这种姿态的钉子是极少的。大部分钉子都是平躺在地上的,当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎,但前轮会将钉子扬起,这时候后胎正好到了,一旦被扬起的钉子尖头朝上,就很容易扎入后胎,所以后胎被扎的概率比前胎大。
现在教大家3个方法,大大避免被扎的几率!
定期检测胎压轮胎胎压不足就很容易扎钉子,及时给轮胎充气能保证轮胎不会因胎压不足而扎钉,建议在车内安装一个胎压监测器,实时监测胎压,后备箱自备一个小型充气泵,检测到胎压不足就及时充气。
驾驶车辆走马路中间马路大多都是中间高两边低,通过风吹雨刮,路两边都会堆积一些异物杂物,而马路中间就没有这些杂物,若经常行驶在马路两边,更容易扎胎。在我国由于右侧更靠近马路牙子,杂物较多,钉子出现的概率比左侧要高,所以从概率学上来说,右后侧轮胎被扎的概率最高。
建筑工地尽量少走建筑工地,只要是建筑工地都会有各种各样的钉子,尽量能绕就绕着走。
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